□记者 冯锴

随着经济社会的发展和人民生活质量的提高，家庭购车日渐增长，城市社区停车已不能完全满足停车需求。车辆随意占路停放，甚至存在占用人行道、车行道、消防通道等情况，既影响正常交通，又对应急处突造成障碍，同时也影响城市形象。多位市人大代表就破解“停车难”问题提出了建议。

市人大代表牛兆明表示，汽车在给人们生活带来便利的同时也出现了一些问题，道路显得越来越拥堵了。市人大代表宋世朋走访调研发现，城市停车难的主要原因包括停车管理机制不健全，动、静态泊位需求存在一定缺口，老城区停车位严重欠缺，停车设施形式单一，停车资源信息不畅通等。市人大代表王爱芹认为，近年来，相关部门聚焦“停车难、乱停车”的现状，探索了很多措施，如新建停车场、增设马路停车位、不断拓展闲置区域应用等，在一定程度上缓解了市民出行停车需求，但还存在部分停车位设置在人行道、非机动车道，甚至挤占机动车道等现象，在交通高峰时段，让非机动车、行人“无路可走”，存在极大的安全隐患，同时部分停车位收费标准较高，便民服务效果大打折扣。而市人大代表张兆松则把目光聚焦在商业街的停车难问题上，他认为停车难在一定程度上对商户生意产生了影响。

牛兆明建议，正在改进的道路要考虑停车问题，可以将一些低矮的绿化带改为高大一些的树木，划定停车位，施行停车收费。

宋世朋建议，健全停车管理统筹协调机制，加快推动停车立法工作，让管理工作有法可依；优化停车供给结构，实施停车设施差别供给；综合区域功能定位、公交发展水平及路网容量等因素，对停车管理进行细化分区，引导鼓励公众优先选择公共交通等绿色出行方式，改善停车供需矛盾；加大多部门联合执法力度，综合运用提醒纠正、执法摄录、监控抓拍等多种手段，及时查处纠正违法停车行为；针对老旧小区、医院、学校、商圈等重点区域因停车难导致停车乱问题，积极配合停车管理主管部门，精细优化交通设计，规范设置停车设施，最大限度破解停车难题；开展停车设施基础数据普查，探索建立市级停车管理信息系统；加强停车治理机制创新，针对建筑物前区域停车管理、公共停车场僵尸车超期停放、新能源车位被燃油车占据等方面开展停车治理机制创新研究。

王爱芹建议，对不同地点的停车场、道路收费泊位通过差异化收费，调节停车泊位的供求关系。在道路较为拥堵路段，收费标准可适当提高，促进车辆快停快走；在道路交通压力较小路段，收费标准适当降低甚至免费，以方便群众停泊车辆。

张兆松建议，为保市场主体，稳经济基本盘，对商铺密集的路段，进行风险评估，在不影响交通的情况下，商铺门前的停车泊位需要按照标牌指示单排、顺向、靠边、按序停放。不再贴条罚款，让商业街焕发新活力，群众出行更方便。