周千清 菏泽报道

7月18日，日照至兰考高铁庄寨至兰考段建成通车，标志着日兰高铁全线贯通运营。这条“鲁豫直通车”，让菏泽人最快一小时抵郑，菏泽与中原城市群间的时空距离进一步压缩。这意味着，菏泽接入郑州“米”字型高铁网，可南至重庆、宜昌等；西达西宁、乌鲁木齐等，这是菏泽的“朋友圈”通联全国。“繁花盛开 蝴蝶自来”，这也是菏泽综合立体交通网络日渐完善的强劲展现，借助新一轮“突破菏泽”重大机遇，菏泽不断努力争取，加快构建菏泽综合立体交通网络，为区域经济发注入澎湃动能。

鲁南腹地有了快捷通道

7月18日，对菏泽人民而言，具有里程碑意义的大事，大概就是日兰高铁全线开通运营。

日兰高铁起自日照西站，途经山东省日照市、临沂市、济宁市、菏泽市，河南省商丘市、开封市，接入徐兰高铁兰考南站，线路全长472公里，设计时速350公里。

日兰高铁开工建设时间较早，全线分段施工，分段开通。此前,2019年11月26日，日照至曲阜段率先开通；2021年12月26日，曲阜至菏泽至庄寨段开通。庄寨至兰考段线路全长47.86公里，其中河南段全长41.26千米，由山东省境内的庄寨站引出后，过河南省兰考县、民权县，接入徐兰高铁兰考南站，于2020年底正式开工建设。

作为连接河南与山东的重要高铁通道，庄寨至兰考南段通车后，日兰高铁便实现全线贯通。虽然这段铁路只有不到50公里，但对于山东特别是菏泽意义重大，鲁南腹地从此有了快捷通道。7月18日，鲁豫两地迎来这一重要时刻。

日兰高铁全线贯通后，菏泽可接入郑州“米”字型高铁网。通过京广高铁，通达广州、长沙、武汉；通过徐兰高铁，通达西安、兰州；通过郑渝高铁，通达襄阳、宜昌、重庆，继而连接成都；菏泽实现了与中西部、西南、南方主要城市的高铁直达，也可通过郑太高铁，通达焦作、晋城、太原等地。

菏泽“朋友圈”的时空距离进一步压缩，不但进一步便利了沿线群众出行，对改善菏泽市区域交通运输条件、促进经济社会发展也具有重要作用。

“突破菏泽”的立体交通力量

“繁花盛开 蝴蝶自来”。2024年以来，屡次在全国出圈的菏泽，显现出努力且明媚的城市形象。滴水石穿非一日之功，正如菏泽的综合立体交通网络不断完善一样。

七月的牡丹之城，不但有全线贯通而过运营的日兰高速，菏泽交通重点项目也在加快建设。车道拓展，通联八方，高速公路，加密扩容；多式换乘，立体交通；机场枢纽，航线密实。

借助新一轮“突破菏泽”重大机遇，菏泽市积极争取上级支持，加快构建客运轨道交通网，提升高速公路通达水平，完善内河水运网，优化机场航线，不断完善综合立体交通网络。

截至六月底，在构建客运轨道交通网方面，雄商高铁菏泽段三电迁改已基本完成，完成桥梁桩基34079根、承台3818个、墩台3345个、箱梁架设1252孔，占总工程量的60%。

提升高速公路通达水平方面，济广高速菏泽段改扩建项目，今年底全线建成通车；郓城至鄄城高速、济商高速成武至曹县段、徐民高速单曹段3条高速公路项目2025年全部建成，可新增通车里程228公里，全市高速公路通车里程将超过800公里；东郓高速梁山至郓城段、鄄城至兰考高速近期将开工建设，菏泽高速公路“五横、四纵、五连”的路网布局将进一步完善。

优化机场航线方面，牡丹机场累计旅客吞吐量200余万人次，今年1至5月份，旅客吞吐量达到39万人次，较去年同期增长42%。目前执行夏秋航季，通达19个国内主要城市，下步将在稳定航班运营的基础上，强化沟通协调，积极争取开通更多的航线，进一步增加通达城市。

完善内河水运网方面，洙水河航道、新万福河航道一期已建成通航；麒麟作业区、万丰作业区、安济河作业区已建成运营，2023年货物吞吐量达到537万吨。新万福河航道二期项目的施工、监理招标已完成，关桥枢纽施工单位已进场；该航道全长22.55公里，总投资约30.95亿元，已落实交通运输部补助资金计划12.8亿元。郓城新河通航工程，全长约24.5公里，总投资约25.94亿元，前期工作正在加紧推进。

“四好农村路”方面，全市农村公路通车里程达2.83万公里，农村交通条件大幅改善，今年计划完成700公里，目前正在加快建设。