大众网记者 聂冬梅 菏泽报道

2024年7月18日，日兰高铁全线贯通，王超英举起手中的相机记录了这一历史时刻。

从事新闻摄影几十年的菏泽日报社高级记者王超英是地地道道的菏泽人，菏泽交通的建设历程，牵着她一脉长长的情，从1977年铁路奠基到牡丹机场通航，再到今天日兰高铁全线贯通，这条红线穿起她摄影的始终。

通过王超英的镜头，我们见证了菏泽从昔日的交通贫瘠之地，逐步蜕变为一个通江达海、四通八达的现代化城市。

王超英 摄

从1977年济菏铁路莫基，到1980年济菏铁路通车，菏泽人民急切地盼望着火车早日开进鲁西南。当这天来临的时候，王超英记录下了第一列火车缓缓驶进牡丹之乡的历史瞬间。而那时，经过菏泽火车站的只有一列往返于济宁、菏泽之间的老式蒸汽机车，而且每天只有一次往返。

王超英 摄

铁路带动百业兴，它使菏泽得以跨上经济发展的快车道。1998年，京九铁路开通，新石铁路和京九铁路呈十字交汇，给菏泽带来千载难逢的发展机遇。每天接发客货车百余列，其中客车14对，货车40多对，年发送旅客60多万人，发送货物44万吨，平均每12分钟有一列火车从菏泽市区经过，极大地方便了人们的出行。

王超英 摄

随着时代发展，已经使用20多年的老菏泽站进行升级改造，2004年，菏泽站新候车室正式启用。

2021年4月2日，牡丹机场正式通航。菏泽千万人的“飞天梦”终于从蓝图变成现实。

王超英 摄

王超英 摄

2021年12月26日，菏泽东站以“牡丹之都、生命之泽”为主题，以“四泽十水流、盛世牡丹开、迎八方来客”为设计立意，表达了“好客山东，拥抱未来，欢迎八方来客”的情怀。与地域文化相融合，它将成为新的城市名片。

洙水河航道、新万福河航道一期已建成通航；麒麟作业区、万丰作业区、安济河作业区已建成运营，2023年货物吞吐量达到537万吨。此外，航道全长22.55公里，总投资约30.95亿元的新万福河航道二期项目的施工、监理招标已完成，关桥枢纽施工单位已进场，已落实交通运输部补助资金计划12.8亿元。郓城新河通航工程，全长约24.5公里，总投资约25.94亿元，前期工作正在加紧推进。

王超英 摄

2024年7月18日，庄寨至兰考段通车，日兰高铁全线贯通运营。

如今，菏泽综合立体交通网络越织越密，未来可期。